Kenapa rodha kranjang blanja supermarket bisa muter kanthi bebas?
Sajrone blanja liburan, aku kanthi santai nyurung mobil cilik, noleh kiwa lan tengen, lan rodhane ngetutake aku kaya-kaya aku ngerti basane. Apa kowe tau mikir: kenapa kok manut banget?
Crita iki diwiwiti saka rodha-rodhane.
Manungsa kuna nemokake yen nyelehake kayu ing sangisore barang abot luwih ngirit tenaga tinimbang nyeret kanthi atos. Dadi, kayu dadi rodha, rodha nambah as, lan revolusi transportasi diwiwiti. Tanpa rodha, ora bakal ana kutha kaya saiki, lan ora ana supermarket sing bisa dikunjungi.
Nanging, rodha iku pancen wangkot lan mung bisa mlaku sak dalan nganti peteng. Apa kowe pengin muter? Kita kudu ngangkat kabeh mau munggah. Mengko, ana wong sing nambahake "gulu" ing rodha - braket sing bisa muter kanthi horisontal, sing diarani rodha kastor, sing umum dikenal minangka rodha universal. Rodha iki ndadekake rodha goyang lan mobil sinau muter.
Papat ngisor kranjang blanja kabeh digawe saka rodha universal: braket lan poros ora dikunci, lan bisa muter 360° ngubengi sumbu vertikal. Nalika ndorong kranjang maju, rodha mesthi "mleset" ing mburi poros sing muter; Sawise mundur, gesekan bakal langsung menehi torsi marang rodha, nyebabake "ngobahake sirahe" 180 derajat lan terus mundur kanthi manut. Sederhanane, sapa wae sing menehi gaya gesekan ngrungokake, mula mobil kasebut nunjuk lan nabrak menyang ngendi wae.
Senajan strukture prasaja, nanging konstruksine cukup canggih:
1. Tusukan lan tusukan pelat baja, mbentuk braket lan bantalan rem sapisan;
2. Olesake lenga lan kuras bal baja ing cakram sing awujud mangkuk, bunderi munggah lan mudhun, banjur pencet braket lan kencangake nganti mati. Bal baja kasebut disegel permanen ing "trek" minangka bantalan;
3. Karet dilebur lan dicetak dadi rodha, garis cetakan dipoles, cincin poros, sekrup, lan mur dipasang, lan mung sawise lulus uji coba bisa dioperasikake.
Menarik yen rodha ngarep sepeda uga minangka versi sing luwih apik saka prinsip "universal" iki: titik persimpangan antarane garis ekstensi garpu ngarep lan lemah mesthi mlaku ing ngarep titik kontak, mula meksa maju stabil kaya asu, lan meksa mundur ndadekake obah kaya ula. Posisi relatif cilik iki bisa nemtokake stabilitas kabeh kendaraan luwih saka inersia rodha.
Lain kali sampeyan mbukak kranjang blanja, aja lali menehi acungan jempol kanggo papat rodha universal iki - dheweke minangka pahlawan ing mburi 'keinginan blanja' sampeyan.
Wektu kiriman: 22-Okt-2025
